ДСТ-Урал FT7E – тяжёлый гусеничный сельскохозяйственный трактор мощностью 460 л.с. с 6-цилиндровым дизелем Weichai WP12G объёмом 11,596 л, гибридной электромеханической трансмиссией, эксплуатационной массой 19 т и LS-гидросистемой производительностью 280 л/мин. Машина оснащена резиноармированными гусеницами шириной 762 мм, трёхточечной навеской категории IV и развивает до 23 км/ч передним и задним ходом. Удельное давление на почву составляет 0,45 кгс/см². FT7E рассчитан на работу с широкозахватными культиваторами, плугами, глубокорыхлителями, дисковыми орудиями и посевными комплексами. Дизель приводит генератор, электроэнергия от которого поступает к тяговым электродвигателям гусеничного привода. Такая схема заменила гидростатическую трансмиссию предыдущего FT-7 и стала главным конструктивным отличием серийной машины. Ключевые особенности ДСТ-Урал FT7E • Двигатель и топливная система – рядный 6-цилиндровый дизель Weichai WP12G рабочим объёмом 11,596 л, мощность 338 кВт (460 л.с.). Двигатель оснащён турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, топливный бак вмещает 680 л. Радиаторный блок обдувается электровентиляторами с программным управлением, что позволяет регулировать интенсивность охлаждения независимо от частоты вращения двигателя. • Гибридная трансмиссия – дизель-электрическая электромеханическая схема, в которой двигатель внутреннего сгорания вращает генератор, а тяговые электродвигатели приводят гусеницы через планетарные бортовые редукторы. Традиционная ступенчатая коробка передач в силовой цепи не используется. Максимальная скорость составляет 23 км/ч в обоих направлениях, стояночные тормоза выполнены в виде нормально замкнутых многодисковых фрикционов. • Гусеничная ходовая часть – кареточные тележки с подрессоренными балансирными балками и катками с полиуретановыми бандажами. Установлено 12 обслуживаемых опорных катков с жидкой смазкой и две резиноармированные ленты шириной 762 мм. База составляет 2 800 мм, а сочетание широкой опорной поверхности и массы 19 т ограничивает давление на почву уровнем 0,45 кгс/см². • Гидравлическая система – аксиально-поршневой насос с LS-управлением производительностью 280 л/мин и рабочим давлением до 20 МПа. Базовый распределитель имеет четыре свободные секции, максимальный поток через одну секцию составляет 120 л/мин. Линия Power Beyond передаёт полный поток до 280 л/мин, поддерживается одновременная работа нескольких гидравлических функций. Заправочный объём гидросистемы рабочего оборудования – 130 л, опционально устанавливается распределитель с шестью секциями. • Навеска и тяговое оборудование – заднее трёхточечное устройство категории IV с возможностью переоборудования под категории IV-N и III. Для работы с тяжёлыми прицепными агрегатами предлагается тяговый брус категории IV, для активных машин – вал отбора мощности с электроприводом. Кнопки наружного управления позволяют перемещать навеску при сцепке без возвращения в кабину. • Кабина и органы управления – панорамная кабина ROPS/FOPS установлена на пневматической подвеске и оснащена климатической системой с фильтрацией воздуха. Пневмоподрессоренное поворотное кресло имеет двухточечный ремень и датчик присутствия оператора. Направление движения задаётся рулевым колесом, гидрораспределитель и навеска управляются пропорциональными джойстиками на многофункциональном подлокотнике. В оснащение входят агронавигация, круиз-контроль, передняя и задняя камеры. • Электрооборудование и базовое оснащение – бортовая сеть 24 В, генератор с зарядным током 220 А и две аккумуляторные батареи 12 В ёмкостью по 190 А·ч. Штатно устанавливаются предпусковой жидкостный подогреватель, система защиты двигателя от перегрузки, система управления ДВС ARES, пневмосистема с двумя выходами, кондиционер и мультимедийная система. Описание и применение ДСТ-Урал FT7E Основной профиль FT7E – энергоёмкая обработка почвы и посев на крупных полях. Трактор рассчитан на глубокое рыхление, вспашку, сплошную культивацию, дискование и работу с широкозахватными посевными комплексами. Высокий поток Power Beyond позволяет агрегатировать машину с орудиями, имеющими гидравлические вентиляторы, дозирующие системы, складные рамы и большое количество исполнительных цилиндров. Двухгусеничная схема ориентирована на условия, где необходимо передать высокое тяговое усилие при ограниченном буксовании: рыхлые, влажные и слабо несущие почвы, ранневесенние работы и поля с повышенным риском образования колеи. Давление 0,45 кгс/см² снижает нагрузку на верхний почвенный горизонт по сравнению с тяжёлой колёсной машиной на одинарных шинах. Скорость до 23 км/ч расширяет возможности межполевых переездов, однако основное назначение FT7E остаётся тяговым. Место FT7E в линейке ДСТ-Урал FT7E продолжает направление тяжёлых гусеничных сельскохозяйственных тракторов ДСТ-Урал, начатое опытным FT80 и развитое в модели FT-7. От FT80 с двигателем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с. и FT-7 с 412-сильным ЯМЗ-652 модель отличается двигателем Weichai WP12G мощностью 460 л.с. и новой схемой передачи мощности. Переход от гидростатической трансмиссии к гибридной электромеханической стал основным конструктивным изменением платформы. При сохранении двухгусеничной компоновки и назначения FT7E получил более мощную силовую установку, иной привод ходовой части и гидросистему производительностью 280 л/мин. История разработки и рынок ДСТ-Урал FT7E Первый трактор этой платформы – FT80 – был представлен 6–9 июля 2023 года на Всероссийском дне поля в Татарстане как действующий прототип для основной и предпосевной обработки почвы. В 2025 году развитие конструкции продолжилось в модели FT-7 с двигателем ЯМЗ и гидростатической трансмиссией. Публичная премьера FT7E состоялась 16–18 июля 2026 года на Всероссийском дне поля в Алтайском крае. К этому моменту трактор прошёл 350 моточасов испытаний. Первая серийная партия составила три машины, план выпуска до конца 2026 года – девять тракторов.
