ЛТЗ-55 – семейство универсально-пропашных колёсных тракторов тягового класса 0,9 мощностью 36,8 кВт (50 л.с.), разработанное Липецким тракторным заводом как переходная машина между Т-40 и более тяжёлым ЛТЗ-60. Трактор оснащался 4-цилиндровым дизелем Д-144 объёмом 4,15 л, механической реверсивной коробкой передач, задним валом отбора мощности и опциональным боковым ВОМ, раздельно-агрегатной гидросистемой с насосом НШ-32У-3-Л производительностью 51 л/мин и задним навесным устройством грузоподъёмностью 850 кг. Серия включала заднеприводное исполнение ЛТЗ-55, полноприводный ЛТЗ-55А и низкоклиренсный ЛТЗ-55АН. Машины рассчитаны на междурядную обработку, сплошную культивацию, посев, заготовку кормов, транспортные работы, обслуживание ферм и работу с навесными или прицепными агрегатами тягового класса 0,9. Ключевые особенности ЛТЗ-55: • Двигатель и мощность – 4-цилиндровый дизель Д-144 воздушного охлаждения, рабочий объём 4,15 л, диаметр цилиндра и ход поршня 105 × 120 мм, степень сжатия 16,5. Эксплуатационная мощность – 36,8 кВт (50 л.с.) при 1800 об/мин, топливный бак – 70 л, максимальная мощность на ВОМ при номинальных оборотах – около 35,3 кВт. • Трансмиссия – механическая реверсивная коробка передач с реверсом на все передачи; 8 передач вперёд и 8 назад без ходоуменьшителя, 13 передач вперёд и 9 назад с ходоуменьшителем. Диапазон скоростей для ЛТЗ-55/55А – 1,82–30,00 км/ч без ходоуменьшителя и 0,66–4,10 км/ч в замедленных режимах; для ЛТЗ-55АН – 1,65–27,09 км/ч без ходоуменьшителя и 0,60–3,71 км/ч в замедленных режимах. • Ходовая часть и привод – заднеприводная схема у ЛТЗ-55 и передний ведущий мост у ЛТЗ-55А/55АН; привод переднего моста включается автоматически через обгонную муфту при пробуксовке задних колёс. Задний мост включает главную передачу, закрытый двухсателлитный дифференциал и механизм блокировки, что повышает тягу при работе на влажной почве и с навесными орудиями. • Колея и клиренс – задняя колея ЛТЗ-55/55А регулируется перестановкой колёс в пределах 1375–1835 мм, передняя колея ЛТЗ-55 – 1375–1710 мм, передняя колея полноприводных версий – 1460–1790 мм. Агротехнический просвет ЛТЗ-55 регулируется на 500 или 650 мм, у ЛТЗ-55А составляет 540 мм под передним мостом, у низкоклиренсного ЛТЗ-55АН – 330 мм. • Гидронавесная система – раздельно-агрегатная гидросистема с шестерённым насосом НШ-32У-3-Л производительностью 51 л/мин и максимальным давлением 20 МПа. Трёхсекционный гидрораспределитель управляет задней навеской и двумя парами внешних гидровыводов для подключения гидроцилиндров агрегатов; заднее трёхточечное навесное устройство имеет грузоподъёмность 850 кг. • Вал отбора мощности – задний ВОМ с независимым режимом 540 об/мин и синхронным приводом 3,6 об/м пути, боковой ВОМ для привода вспомогательных механизмов. Схема рассчитана на работу с косилками, пресс-подборщиками, сеялками, разбрасывателями, опрыскивателями и агрегатами с приводом рабочих органов от трактора. • Масса и габариты – эксплуатационная масса без балласта составляет около 2900 кг у ЛТЗ-55, 3075 кг у ЛТЗ-55А и 3090 кг у ЛТЗ-55АН. Длина с навесной системой – 3725 мм у ЛТЗ-55 и 3920 мм у полноприводных версий, продольная база – 2145/2120 мм у ЛТЗ-55, 2250 мм у ЛТЗ-55А и 2240 мм у ЛТЗ-55АН. • Рулевое управление и тормоза – гидрообъёмное рулевое управление с насосом-дозатором и гидроцилиндром снижает усилие на рулевом колесе при разворотах, междурядной работе и фронтальной навеске. Минимальный радиус поворота ЛТЗ-55 при колее 1375 мм и подтормаживании внутреннего заднего колеса – 3,4 м. • Кабина и рабочее место – одноместная кабина с отоплением, вентиляцией, увеличенной площадью остекления и размещением рычагов трансмиссии, ВОМ, гидравлики и навески в зоне прямого доступа. Компоновка ориентирована на полевые, транспортные, коммунальные и фермерские операции с частой сменой рабочих режимов. Особенности применения ЛТЗ-55: ЛТЗ-55 применялся в растениеводстве, животноводческих хозяйствах, кормопроизводстве, коммунальном секторе и малом транспортном парке. Основные работы – междурядная обработка пропашных культур, культивация, боронование, посев зерновых и трав, лёгкая пахота, кошение, прессование, транспортировка прицепов и обслуживание животноводческих помещений. Регулируемая колея, высокий клиренс у пропашных исполнений и реверсивная коробка передач позволяют использовать трактор на междурядьях, в садах, на фермах, в хозяйственных дворах и на участках с ограниченным пространством. Полноприводный ЛТЗ-55А применялся на более тяжёлых почвенных фонах и в коммунальных работах с отвалом, щёткой или фронтальным погрузчиком. Место ЛТЗ-55 в линейке Липецкого тракторного завода: ЛТЗ-55 занял промежуточное положение между тракторами Т-40/Т-40АМ и более мощным ЛТЗ-60. По тяговому классу 0,9 и мощности 50 л.с. трактор относился к лёгким универсально-пропашным машинам, рассчитанным на хозяйства малого и среднего масштаба, где требовались меньшая масса, манёвренность и совместимость с широким набором навесного оборудования. По сравнению с Т-40 серия получила обновлённую кабину, гидрообъёмное рулевое управление, версии с передним ведущим мостом, расширенные настройки колеи и клиренса, реверсивную трансмиссию с возможностью ходоуменьшителя и унифицированную гидронавесную систему. ЛТЗ-60 развивал ту же конструктивную линию в более тяжёлом тяговом классе 1,4 и с двигателем Д-144 повышенной мощности. Модели тракторов серии ЛТЗ-55: Основные отличия модификаций ЛТЗ-55 связаны с типом привода, агротехническим просветом и назначением ходовой части. ЛТЗ-55 – базовая заднеприводная пропашная версия, ЛТЗ-55А – полноприводное исполнение для лучшей тяги, ЛТЗ-55АН и ЛТЗ-55Н – низкоклиренсные версии с пониженным центром тяжести, ЛТЗ-55АЛ – исполнение для слабонесущих почв за счёт шин увеличенной опорной площади. • ЛТЗ-55 – заднеприводная базовая версия, двигатель Д-144 36,8 кВт (50 л.с.), агротехнический просвет 500/650 мм, база 2145/2120 мм, масса около 2900 кг; основное отличие – задний привод и регулируемый высокий клиренс для пропашных работ. • ЛТЗ-55А – полноприводная версия, двигатель Д-144 36,8 кВт (50 л.с.), агротехнический просвет 540 мм под передним мостом, база 2250 мм, масса около 3075 кг; основное отличие – передний ведущий мост с автоматическим подключением для лучшей тяги на тяжёлых и влажных почвах. • ЛТЗ-55АН – низкоклиренсная полноприводная версия, двигатель Д-144 36,8 кВт (50 л.с.), агротехнический просвет 330 мм, база 2240 мм, масса около 3090 кг; основное отличие – полный привод и пониженный центр тяжести для сенокосоуборочных работ, склонов и участков с повышенными требованиями к устойчивости. • ЛТЗ-55Н – низкоклиренсная заднеприводная версия, двигатель Д-144 36,8 кВт (50 л.с.), агротехнический просвет 330 мм, масса около 2900 кг; основное отличие – отсутствие переднего ведущего моста при пониженном центре тяжести для сенокосоуборочных работ и склонов без высокой потребности в тяге. • ЛТЗ-55АЛ – полноприводная версия для слабонесущих почв, двигатель Д-144 36,8 кВт (50 л.с.), шины увеличенной опорной площади, пониженное давление на грунт, масса на уровне полноприводных исполнений; основное отличие – увеличенное пятно контакта шин для работы на переувлажнённых и рыхлых почвах. История производства ЛТЗ-55: ЛТЗ-55 выпускался с начала 1990-х годов и стал одной из основных моделей Липецкого тракторного завода в лёгком универсально-пропашном сегменте. Машина сохранила конструктивную преемственность с Т-40, но получила более современную кабину, гидрообъёмное рулевое управление, полноприводные и низкоклиренсные модификации, унифицированную гидросистему и расширенную совместимость с навесными агрегатами. После прекращения серийного производства ЛТЗ-55 перешёл в сегмент вторичного рынка. Основная эксплуатационная ниша – фермерские хозяйства, коммунальные организации, животноводческие комплексы, ремонтные парки и хозяйства, использующие оборудование под тракторы тягового класса 0,9. На вторичном рынке модель востребована из-за с простой механической трансмиссией, двигателем Д-144 воздушного охлаждения, ремонтопригодностью и унификацией части узлов с тракторами Т-40/ЛТЗ. Дополнительные материалы и информация по ЛТЗ-55: На странице трактора ЛТЗ-55 можно изучить технические характеристики, отличия модификаций ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН и других версий серии, а также особенности конструкции и применения трактора. В разделе характеристик доступны данные по двигателю Д-144, коробке передач, гидравлике, ВОМ, колее, клиренсу и навесной системе. Во вкладке с файлами можно скачать руководство по эксплуатации, инструкции и другую PDF-документацию по трактору ЛТЗ-55, а в разделах с отзывами и вопросами - посмотреть опыт эксплуатации, типовые неисправности, ремонт, сравнение с Т-40 и МТЗ-80, а также совместимость с навесным оборудованием.
