ЛТЗ-60 – семейство универсально-пропашных колёсных тракторов тягового класса 1,4 мощностью 57,5–60 л.с., выпускавшееся Липецким тракторным заводом как развитие машин Т-40 и ЛТЗ-55. Тракторы оснащались 4-цилиндровыми дизельными двигателями Д-144, Д-248 или Д-65М1Л, механической коробкой передач с реверсом, задним и боковым ВОМ, раздельно-агрегатной гидросистемой с насосом НШ-32У-3-Л и задним навесным устройством грузоподъёмностью 850–900 кг на оси шарниров нижних тяг. Базовый ЛТЗ-60 выполнялся с задним приводом, версия ЛТЗ-60А получила передний ведущий мост, а ЛТЗ-60АН – низкоклиренсное исполнение для сенокосных и специальных работ. Машины рассчитаны на междурядную обработку, пахоту, культивацию, посев, кормозаготовку, транспортные операции и работу с фронтальными или задненавесными агрегатами. Ключевые особенности ЛТЗ-60: • Двигатель и мощность – 4-цилиндровые дизели мощностью 42,3–44,1 кВт (57,5–60 л.с.) при 2000 об/мин, топливный бак 70 л. Д-144 имеет воздушное охлаждение и рабочий объём 4,15 л, Д-248 – жидкостное охлаждение и рабочий объём около 4,75 л, Д-65М1Л – жидкостное охлаждение и рабочий объём 4,94 л. • Трансмиссия – механическая реверсивная коробка передач; количество передач зависит от исполнения. Для ранних ЛТЗ-60/60А/60АН указывается 8 передач вперёд и 8 назад без ходоуменьшителя, 13 вперёд и 9 назад с ходоуменьшителем; диапазон скоростей для ЛТЗ-60/60А составляет 1,83–30,03 км/ч без ходоуменьшителя и 0,66–4,12 км/ч в замедленных режимах. Для ЛТЗ-60А/60АБ/60АВ с унифицированной семискоростной коробкой указывается 7 передач вперёд и 7 назад, рабочий диапазон 3,42–30,03 км/ч. • Ходовая часть – заднеприводная схема у ЛТЗ-60 и передний ведущий мост у ЛТЗ-60А/60АН; привод переднего моста подключается при пробуксовке задних колёс. Задний мост включает главную передачу, закрытый двухсателлитный дифференциал и механизм блокировки; совместная работа переднего моста и блокировки повышает тягу на влажной почве и при работе с навесными орудиями. • Колея и клиренс – задняя колея 1375–1835 мм с перестановкой колёс, передняя колея 1375–1710 мм у ЛТЗ-60 и 1460–1790 мм у полноприводных версий. Агротехнический просвет составляет 500/650 мм у ЛТЗ-60, 540 мм под передним мостом у ЛТЗ-60А и 330 мм у низкоклиренсного ЛТЗ-60АН. • Гидронавесная система – раздельно-агрегатная гидросистема с шестерённым насосом НШ-32У-3-Л производительностью 51 л/мин и рабочим давлением до 20 МПа. Заднее навесное устройство с телескопическими тягами и растяжками имеет грузоподъёмность 850–900 кг на оси шарниров нижних тяг; трёхсекционный гидрораспределитель Р80-3/1-222 включает одну секцию навески и две секции внешней гидравлики, что соответствует 2 парам гидровыводов для агрегатируемых машин. • Вал отбора мощности – задний и боковой ВОМ с независимым и синхронным приводом, задний ВОМ работает в режимах 540/1000 об/мин и синхронном режиме 3,6 об/м пути. Схема рассчитана на привод сеялок, косилок, пресс-подборщиков, разбрасывателей и других агрегатов с механическим приводом рабочих органов. • Рулевое управление – гидрообъёмная система с насосом-дозатором, гидроцилиндром, встроенным в рулевую колонку, и гидроцилиндром в рулевой трапеции. Конструкция снижает усилие на рулевом колесе при разворотах, междурядной работе, фронтальной навеске и движении с прицепом. • Кабина и рабочее место – одноместная герметичная кабина с шумо- и виброизоляцией, отоплением, вентиляцией, увеличенной площадью остекления и регулируемым сиденьем. Органы управления трансмиссией, ВОМ, гидравликой и навеской размещены в зоне прямого доступа оператора. Особенности применения ЛТЗ-60: ЛТЗ-60 применялся в растениеводстве, кормопроизводстве, животноводческих хозяйствах, коммунальном секторе и на погрузочно-разгрузочных работах. Основные операции – междурядная обработка пропашных культур, пахота лёгкими и средними плугами, культивация, боронование, посев зерновых и трав, уборка кормовых культур, транспортировка прицепов и работа с навесным оборудованием. Регулируемая колея, высокий клиренс у пропашных исполнений и реверсивная трансмиссия позволяют использовать трактор на междурядьях, фермах, хозяйственных дворах и в коммунальных работах. Полноприводные версии ЛТЗ-60А/60АБ/60АВ ориентированы на более тяжёлые почвенные фоны и работу с фронтальными погрузчиками, отвалами, щётками и прицепными машинами. Место ЛТЗ-60 в линейке Липецкого тракторного завода: ЛТЗ-60 занял место преемника тракторов Т-40 и Т-40АМ в классе лёгких универсально-пропашных машин мощностью около 60 л.с. По тяговому классу 1,4 трактор находился в одном рабочем сегменте с МТЗ-80/82, но отличался меньшей массой, более компактной компоновкой и ориентацией на лёгкие полевые, фермерские, животноводческие и коммунальные операции. По сравнению с Т-40 серия получила новую кабину, гидрообъёмное рулевое управление, расширенную моторную линейку, версии с передним ведущим мостом, ВОМ 540/1000 об/мин и доработанную навесную систему с телескопическими тягами. Модификации тракторов серии ЛТЗ-60: Основные отличия модификаций связаны с приводом, типом двигателя, системой охлаждения, клиренсом и высотой исполнения. Версии ЛТЗ-60, ЛТЗ-60А и ЛТЗ-60АН относятся к ранней заводской линейке с двигателем Д-144; ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АВ отличаются установкой дизелей жидкостного охлаждения. • ЛТЗ-60 – базовый трактор тягового класса 1,4 с двигателем Д-144, задним приводом, продольной базой 2145/2120 мм, регулируемым агротехническим просветом 500/650 мм и эксплуатационной массой около 2900 кг без балласта. • ЛТЗ-60А – полноприводная версия с двигателем Д-144, передним ведущим мостом, базой 2250 мм, агротехническим просветом 540 мм под передним мостом и эксплуатационной массой около 3075 кг без балласта. • ЛТЗ-60АН – низкоклиренсная полноприводная версия с двигателем Д-144, базой 2240 мм, агротехническим просветом 330 мм и эксплуатационной массой около 3090 кг без балласта; рассчитана на сенокосные работы, склоны и операции с пониженным центром тяжести. • ЛТЗ-60АБ – полноприводная версия с двигателем Д-248 жидкостного охлаждения, рабочим объёмом около 4,75 л, мощностью 42,3 кВт (57,5 л.с.), базой 2280 мм и грузоподъёмностью задней навески до 900 кг. • ЛТЗ-60АВ – полноприводная версия с двигателем Д-65М1Л жидкостного охлаждения, рабочим объёмом 4,94 л и мощностью 44,1 кВт (60 л.с.); исполнение отличалось моторной базой и компоновкой моторного отсека. История производства ЛТЗ-60: Серийное производство ЛТЗ-60 началось в 1991 году. Модель развивала конструктивную базу тракторов Т-40 и стала одной из основных машин Липецкого тракторного завода в классе 60 л.с. В разные годы выпускались версии с двигателями владимирского, минского и рыбинского производства. После прекращения работы Липецкого тракторного завода трактор снят с серийного производства. Основной рынок ЛТЗ-60 – вторичный оборот, ремонтные парки хозяйств, фермерские хозяйства, коммунальные организации и владельцы навесного оборудования под тракторы тягового класса 1,4. Дополнительные материалы и информация по ЮМЗ-6: На странице трактора ЮМЗ-6 можно изучить технические характеристики, особенности разных модификаций и отличия версий ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АК и других исполнений. В разделе характеристик доступны данные по двигателю Д-65, коробке передач, гидравлике, ВОМ, массе, колее и навесной системе. Во вкладке с файлами можно скачать руководство по эксплуатации, инструкции и другую PDF-документацию по трактору ЮМЗ-6, а в разделах с отзывами и вопросами - посмотреть опыт эксплуатации, типовые неисправности, ремонт, сравнение с МТЗ-80 и совместимость с навесным оборудованием.
